【悲報】日本でEVが流行らない理由、単純に充電ステーションが不足していだけだった。。。

技術
出典:いらすとや
1:名無しさん:2026/10/04 12:30:55 ID:VNHFg0GK0.net

メーカーは売るだけじゃなくて充電ステーションめいっぱい建てろよ!!!
3:名無しさん:2026/10/04 12:31:47 ID:gpSecRH30.net

充電代がガソリンより高くなるからだろ
4:名無しさん:2026/10/04 12:32:15 ID:k+6fykBA0.net

充電に時間取られるのがな
7:名無しさん:2026/10/04 12:33:23 ID:57IarMrY0.net

超高圧充電で1分以内で終われば流行る
8:名無しさん:2026/10/04 12:33:27 ID:qknTPN4q0.net

ガソリンより高くなるならええけど
9:名無しさん:2026/10/04 12:33:35 ID:U2GqkgG60.net

以前は200kmぐらいしか走行出来なかったが今はもっと伸びたのか?
11:名無しさん:2026/10/04 12:35:52 ID:R0HMkT4U0.net

トヨタが水素エンジンを市販化してくれるのを待ってる
12:名無しさん:2026/10/04 12:36:50 ID:GxrLEiBS0.net

200kmしか走らなくてもあちこちに充電ステーションあればいいんだけどな
休憩ついて、飯ついで、買い物ついでに気軽に充電できりゃ最高だがまぁ無理だろうな
15:名無しさん:2026/10/04 12:39:10 ID:qywCa9Xe0.net

電気自動車を作れる技術もない
17:名無しさん:2026/10/04 12:39:20 ID:yG9O9NEf0.net

充電しに来てくれるでっかいトレーラー車があれば良いんだよ
18:名無しさん:2026/10/04 12:40:59 ID:gpSecRH30.net

なんで充電式じゃなくて交換式にしねぇんだろうな
22:名無しさん:2026/10/04 12:46:27 ID:f2Dw7xp/0.net

>>18
何kgあると思う?
27:名無しさん:2026/10/04 12:52:35 ID:obvMDC730.net

>>18,25
EVはまだまだ過渡期、黎明期のうえで
互換性は会社利権かつ
互換性重視にすれば効率的な規格の進化を足引っ張るだろう

数百kgあるから交換大変なうえ
中国製韓国製の低品質ノーブランドが紛れる問題も

23:名無しさん:2026/10/04 12:49:48 ID:cPTAMYbS0.net

単三電池5本で100km走りますとかだったらみんなガソリン車捨てるだろうな
24:名無しさん:2026/10/04 12:49:50 ID:L70tN6n80.net

もう海外はガソリン EV好む好まざる関係なくガソリン価格上がりすぎてEVしか選択肢がなくなりつつある
25:名無しさん:2026/10/04 12:50:12 ID:7JmRHngO0.net

充電ステーションとかよりもバッテリー交換式にしてくれんかな
29:名無しさん:2026/10/04 12:56:05 ID:f2Dw7xp/0.net

>>25
バッテリー持てるのか?
26:名無しさん:2026/10/04 12:50:29 ID:obvMDC730.net

ステーションもだけど
マンション、月極こそな

EVは便利だって言うやつらは戸建て限定ってさあ

28:名無しさん:2026/10/04 12:56:01 ID:EQ2K4qC+0.net

家に電気あるだろ
32:名無しさん:2026/10/04 12:57:16 ID:L70tN6n80.net

バッテリー交換式 人力でやると思ってる人間がちらほらいるな
33:名無しさん:2026/10/04 12:58:25 ID:x/kIzKmH0.net

近くのエネオスのガソリンスタンドに
急速充電器あるが。

まあEVは家に充電器(200V)置ける人だけが買うもの。

34:名無しさん:2026/10/04 12:58:53 ID:F5KM5P5r0.net

バッテリーステーションを全国に作って充電済みバッテリーを素早く交換してくれる仕組みが完成すればいい
逆にここまでしないと電気車が完全に置き換わることは難しいと思うんだが
36:名無しさん:2026/10/04 13:01:18 ID:f2Dw7xp/0.net

>>34
バッテリーは全固体が同じだけ使えるわけじゃないんだよ?少しずつ劣化進むんだから
まさかちょっと劣化したらすぐ廃棄して常に新品並みの個体揃えろってか?
35:名無しさん:2026/10/04 13:01:02 ID:M854MMBh0.net

もっとお手軽だったらね🥴
37:名無しさん:2026/10/04 13:01:23 ID:Wtegy5rr0.net

充電ステーションやガソリンスタントに行って充電するならハイブリッドの方が良いやってなるもんなあ
38:名無しさん:2026/10/04 13:01:49 ID:obvMDC730.net

交換ステーションって
満充電のバッテリーを何基所有する必要あるんだろ
車の大きさ別無視しても100や200じゃ足りないよね

重くて面倒で嵩張るものを300基から抱えて
回収したらすぐ充電って大変すぎない?

39:名無しさん:2026/10/04 13:01:49 ID:9weX0R350.net

普通充電5~15時間
だるいな
40:名無しさん:2026/10/04 13:01:51 ID:5TsnBl4S0.net

やっぱり冠水すると感電死するの?
41:名無しさん:2026/10/04 13:01:57 ID:+6rk07Nw0.net

ガソスタ維持できない国では電気自動車しかないんよ
あとお前はバッテリ交換とか言ってるが考え方が古い
44:名無しさん:2026/10/04 13:03:28 ID:ZDWvnUct0.net

コンビニにテスラ駐車場ついたりしてるけど5分ぐらいの買い物でどのぐらい充電できるんだよ笑
45:名無しさん:2026/10/04 13:04:11 ID:CluvQtob0.net

山奥とか走りにいくの怖いもんな絶対充電ステーションなんかないし
49:名無しさん:2026/10/04 13:16:05 ID:obvMDC730.net

>>45
ガソリンと違って切れたから他のやつから貰うは無理ってな
JAFも充電車でなく持っていく傾向って

電気ならド田舎でもあるってどれだけ言おうが
街灯や工事用から給電できるようになる気配もなく
自宅依存になるか

50:名無しさん:2026/10/04 13:17:18 ID:ZDWvnUct0.net

>>49
アメリカでも結局自宅充電が主流らしいし
46:名無しさん:2026/10/04 13:06:59 ID:ZDWvnUct0.net

乗るだけ充電みたいな駐車場がその辺にボコスカあるなら考えるけど普通にだるいだろ
47:名無しさん:2026/10/04 13:13:06 ID:o2yLEctj0.net

あれ?充電したっけ?がダルそう
48:名無しさん:2026/10/04 13:13:07 ID:c5LA/3210.net

急速充電の一例
480V300A144kw
一台でこの電力
大容量すぎて笑えない
500kwで充電するものもあるとか
データセンターと電力食い合う
将来電力不足に拍車がかかる
51:名無しさん:2026/10/04 13:18:53 ID:obvMDC730.net

>>48
許可登録はどうなるかな

第一種電気主任技術者が大量にいるとか
今までは電気主任技術者必須だったのに安全でなく政治都合で緩和とか
どっちに転んでも苦しくないかな

53:名無しさん:2026/10/04 13:33:02 ID:vqlgYN+o0.net

店員「EVおすすめです!!」
客「充電ステーション少なくない?」
店員「これから増えますよお!」

10年後

店員「EVおすすめです!!」
客「何年も前からそう言われてる」
店員「これから増えますよお!」

マジでこれ。やばいぞ。

58:名無しさん:2026/10/04 13:54:41 ID:qywCa9Xe0.net

>>53
店員「EVおすすめです!!残クレでどうですか?」
55:名無しさん:2026/10/04 13:44:00 ID:naN/0WZu0.net

結局EVも色々問題あってあんま伸びてないんでしょ
57:名無しさん:2026/10/04 13:53:11 ID:obvMDC730.net

>>55
欧州にしても販売台数ばかりで
登録台数、走行台数では語りたくない案件ばっかりだな
欧州上げは古い環境なんて無視の車が大量にあることにも触れない
56:名無しさん:2026/10/04 13:45:18 ID:52WLrffx0.net

国の政策が間違っているからね
EV補助金は他国が減らしまくっているのに、日本は130万円とかに増額している(アメリカの補助金100万円の頃はEV車が800万円とかしていた)
補助金を減らして、充電スポットを増やすべきなんだよ

中国は2000万ヶ所の充電スポットがある
日本はたったの3万ヶ所で世界的に見てもめっちゃ少ない
3万ヶ所の内ホテルや旅館、車メーカーの充電スポットは使いずらい
ホテルや旅館は宿泊者専用みたいだし、トヨタやマツダの車屋に日産の車で入って充電しずらい

59:名無しさん:2026/10/04 13:56:49 ID:cZ3LZ1we0.net

自宅で充電できない環境が多いのは欧州だって同じだろうしなあ
北米なら広い自宅が当たり前だけど連続航行距離が足りないからダメだってなってるし
62:名無しさん:2026/10/04 14:06:38 ID:hsAEvI+Q0.net

日本は同じ住所で夏45℃冬-10℃とかも有り得るし
そうでなくても北海道と東京と九州で同じ車を売れないから
63:名無しさん:2026/10/04 14:08:03 ID:lfTAhiEm0.net

EVに一気に舵を切った国は困っているぞ
日本のというかトヨタのやり方が賢かったんじゃねという意見もよく聞く
64:名無しさん:2026/10/04 14:13:43 ID:CfheJnNy0.net

そりゃ全部出来る技術と体力があるトヨタにしか出来ない
65:名無しさん:2026/10/04 14:15:54 ID:h2fYZVpY0.net

よく聞くってHV売れまくってるの明らかだろ

でもそんな事他社にできないからしょうがない全方位力入れる企業体力あって且つHV元々強いのなんてトヨタくらいだし

66:名無しさん:2026/10/04 14:24:49 ID:Qgh7weVZ0.net

化石燃料の便利さになれてしまったドパおじは30分の充電時間なんて待てない
67:名無しさん:2026/10/04 14:27:58 ID:4pHYs3hD0.net

>>66
ドーパミンがなんの関係があるのか詳細に説明してみて
68:名無しさん:2026/10/04 14:48:42 ID:Qgh7weVZ0.net

>>67
ドーパミン過剰の状態に慣れすぎて刺激がないのんびりとした時間を過ごせなくなる
69:名無しさん:2026/10/04 14:54:04 ID:Ii5t1kSh0.net

電気自動車のメリットが無さすぎるんだからそら乗らねえよ
70:名無しさん:2026/10/04 15:14:41 ID:uOJP2ztj0.net

いや 単純に日本車の性能が悪すぎるからで テスラと違って 日本の EV は世界中で 全然売れてない
71:名無しさん:2026/10/04 15:19:46 ID:YFv2/KBs0.net

日本人がEVバカにしてる間に世界ではもう勝負できなくなってるのがな
これからも徐々にシェア増えていく方向だろうに
72:名無しさん:2026/10/04 15:20:59 ID:uOJP2ztj0.net

日本国内の輸入車も販売台数1位はテスラ車だからなガソリン 含めて
73:名無しさん:2026/10/04 15:32:44 ID:wYqI95qK0.net

ガソリン車含めた世界販売台数ではトヨタが1位でテスラは10位以内にいないけどな
BYDは7位にいるのに
75:名無しさん:2026/10/04 15:38:36 ID:tUsy1ihf0.net

ふーん
で、テスラの売上高は何位なの?
76:名無しさん:2026/10/04 15:39:30 ID:huwJe5Ds0.net

日本の報道は売上高ランキング出さないもんね

引用元URL:https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1791084655/l50

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